碳酸鈣母粒在汽車(chē)輕量化中的減重秘訣
分類(lèi)：行業(yè)認(rèn)知 發(fā)布時(shí)間：2025-05-27 瀏覽量：36
在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域，碳酸鈣母粒成為關(guān)鍵的減重材料，通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)部件的輕量化。
高填充降低部件密度
將碳酸鈣母粒高比例添加到塑料中，能有效降低部件密度。例如，納米碳酸鈣與PA66復(fù)合體系，通過(guò)原位聚合實(shí)現(xiàn)60%的填充率，使密度降至1.18g/cm3，相比傳統(tǒng)玻纖增強(qiáng)PA66(密度1.45g/cm3)大幅減重。比亞迪漢EV的引擎蓋支架采用55%碳酸鈣填充的高流動(dòng)性PP母粒，注塑周期縮短22%，部件成本降低18%。
優(yōu)化力學(xué)性能實(shí)現(xiàn)薄壁化設(shè)計(jì)
碳酸鈣母粒可增強(qiáng)塑料的剛性和韌性，助力部件薄壁化設(shè)計(jì)。在汽車(chē)保險(xiǎn)杠中添加碳酸鈣母粒，能在減輕重量的同時(shí)保持部件的機(jī)械強(qiáng)度和耐沖擊性。用于電動(dòng)汽車(chē)充電口蓋的納米碳酸鈣/PA66復(fù)合體系，在減重35%后仍能承受200℃的高溫。
多功能一體化設(shè)計(jì)減少零部件數(shù)量
碳酸鈣母粒具備多種功能，如導(dǎo)電、電磁屏蔽、阻尼減震等，可實(shí)現(xiàn)零部件的多功能一體化設(shè)計(jì)，減少數(shù)量以降低總重量。例如，PP母粒中引入3%碳納米管包覆碳酸鈣，使保險(xiǎn)杠具備靜電噴涂自吸附功能，減少涂裝工序能耗41%(吉利極氪009已應(yīng)用);TPU基母粒通過(guò)梯度填充碳酸鈣/云母體系，使A柱振動(dòng)傳遞損失提升6dB(廣汽研究院數(shù)據(jù))。
生物基與循環(huán)技術(shù)助力可持續(xù)減重
采用生物基碳酸鈣母粒及循環(huán)技術(shù)，既減輕重量又符合可持續(xù)發(fā)展。PHA/碳酸鈣共混體系開(kāi)發(fā)的可降解內(nèi)飾件母粒，180天土壤降解率達(dá)92%，已用于蔚來(lái)ET5座椅背板;化學(xué)解聚-重填充技術(shù)可將含30%碳酸鈣的PP保險(xiǎn)杠解聚后，再次制備填充率達(dá)45%的母粒(寶馬i3回收試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)證)。
綜上所述，碳酸鈣母粒在汽車(chē)輕量化中通過(guò)高填充降低密度、優(yōu)化性能實(shí)現(xiàn)薄壁化、多功能一體化設(shè)計(jì)以及生物基與循環(huán)技術(shù)等多重策略，有效減少了部件重量，為汽車(chē)工業(yè)的節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展提供了關(guān)鍵支持。
